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冷水機(jī)組壓縮比的大小對(duì)排氣溫度有很大的影響，隨著壓縮比的增大，排氣溫度升高。壓縮比的減小可顯著降低排氣溫度，具體方法包括增加吸氣壓力和降低排氣壓力。

入壓力是由蒸發(fā)壓力和吸入管道阻力決定的。升高蒸發(fā)溫度，可有效提高吸氣壓力，快速降低壓縮比，降低排氣溫度；減小回氣管道阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時(shí)更換臟堵回氣過(guò)濾器，盡量減小蒸發(fā)管和回氣管的長(zhǎng)度等。

另外，缺乏制冷劑也是吸氣壓力降低的原因之一。制冷漏氣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

排風(fēng)壓力過(guò)高的主要原因是凝結(jié)壓力過(guò)大。不適當(dāng)?shù)睦淠魃崦娣e、積垢、不充分的冷風(fēng)或水量、冷卻水或空氣溫度等都會(huì)導(dǎo)致凝結(jié)壓力過(guò)高。適當(dāng)?shù)哪Y(jié)面積和保持足夠的冷卻介質(zhì)流量是關(guān)鍵。

回氣溫度較高。

回氣溫度的高低與蒸發(fā)溫度的高低有關(guān)。為防止回液，一般的回氣管都要求回氣過(guò)熱溫度為20°C。若再氣管道保溫不良，過(guò)熱遠(yuǎn)大于20℃。

回氣溫度越高，汽缸的吸氣溫度和排氣溫度也越高。回氣溫度每升高1℃，排氣溫度就會(huì)上升1~1.3℃。

盡管風(fēng)冷機(jī)組在節(jié)約用水、簡(jiǎn)化系統(tǒng)和節(jié)省安裝空間等方面有顯著的優(yōu)勢(shì)，但從空調(diào)施工項(xiàng)目的整體考慮來(lái)看，風(fēng)冷機(jī)組的土建費(fèi)用、冷卻水和冷凍水系統(tǒng)的費(fèi)用、電氣控制和輔助管理以及運(yùn)行費(fèi)用等都不比水冷冷水機(jī)組優(yōu)越。當(dāng)前，空調(diào)工程絕大多數(shù)的主機(jī)選配，還是以水冷冷水機(jī)組為主。

對(duì)于熱泵機(jī)組來(lái)說(shuō)，目前已被廣泛認(rèn)為是一種節(jié)能、環(huán)保、的設(shè)備。但是，要解決這一問題，在技術(shù)上還需要一個(gè)過(guò)程，那就是冬季的制熱能力不足。特別是在我國(guó)北方（蘇州地區(qū)每年也有一定的天數(shù)），當(dāng)環(huán)境溫度降到零下時(shí)，其制熱能力僅為標(biāo)準(zhǔn)工況的50%左右。在主機(jī)選型時(shí)，要選擇比設(shè)計(jì)制冷量大一號(hào)或大二號(hào)的熱泵式機(jī)組來(lái)滿足冬季的供暖（這對(duì)用戶的夏季運(yùn)行費(fèi)用極為不利），而冬季只供應(yīng)少量的生活熱水，主要靠其他熱源供暖。所以在空調(diào)工程設(shè)計(jì)中，只要機(jī)房條件允許，集中供冷還是以水冷式冷水機(jī)組為主，采用鍋爐供熱系統(tǒng)或依靠城市熱網(wǎng)進(jìn)行供熱更為經(jīng)濟(jì)合理。

判斷壓氣機(jī)的負(fù)荷表現(xiàn)：當(dāng)螺桿式冷水機(jī)組負(fù)荷突然升高，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)荷過(guò)重的情況，基本上可以判斷不是壓氣機(jī)沒有負(fù)荷過(guò)多，而是缺少冷媒。由于壓氣機(jī)工作腔中的冷媒不夠多，要將較小的冷媒的壓縮效果提高到正常量的冷媒效果，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)增大工作負(fù)荷。

視液鏡觀察：直接觀察冷媒是否丟失。人們普遍認(rèn)為，只要在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠觀察到氣泡翻滾，那么即使沒有制冷劑，也可以通過(guò)視液鏡觀測(cè)到氣泡翻滾，但是有氣泡，但不一定就是沒有制冷劑，或者可能是由于系統(tǒng)不通暢，還有其他原因，請(qǐng)注意。

缺乏冷介質(zhì)的原因可能是正常消耗，但也可能是非正常消耗：非正常消耗比較常見的就是泄漏。冷介質(zhì)泄漏是冷媒普遍存在的問題，也是造成螺桿式冷水機(jī)組冷介質(zhì)不足、缺乏的主要原因之一。